Le Guide des GTI
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

ND CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE Renault Clio 4 RS 200 EDC
MOTEUR

Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVT
Position: Transversal AV
Alimentation: Injection directe + turbocompresseur
(ø ND) avec échangeur air/air
Cylindrée (cm3): 1 618
Alésage x course (mm): ND x ND
Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 à 6000
Puissance spécifique (ch/L): 123,60
Couple maxi (Nm à tr/mn): 240 de 1750 à 4500
Couple spécifique (Nm/L): 148,33

TRANSMISSION
AV + ESP + ASR
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle à double embrayage (EDC).
POIDS
Données constructeur (kg): ND
Rapport poids/puissance (kg/ch): ND
ROUES

Freins Av-Ar : Disques ventilés AV(ø 320 mm) - disques pleins AR (ø
ND) + ABS
Pneus Av-Ar: ND

>PERFORMANCES
Vmax : ND km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h
: ND
0 à 200 km/h : ND

renault clio 4 rs 200 edc - le guide des GTI.fr

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>GUIDE DES GTI >RENAULT
>RENAULT >CLIO 4 RS 200 EDC (200 CH)
ure succession pour la nouvelle Clio 4 ! En effet, depuis 2 générations, si l'on s'attarde aux versions sportives développées par Renault Sport, la Clio RS est devenu un must dans sa catégorie pour ne pas dire tout simplement la référence absolue. Certes jamais parfaite, mais toujours très aboutie et polyvalente, la Clio RS n'a eu de cesse de proposer des variantes différentes avec des configurations propices à la haute performance et efficacité sur circuit. La Clio RS est donc la GTI à abattre et la Peugeot 208 GTI tout juste présentée au Mondial de Paris 2012 aimerait bien lui chiper son sceptre...

Pour la 4e génération, Renault Sport Technologies, si la Clio RS 200 EDC se contente de la même puissance sur le papier que sa devancière avec 200 ch, c'est désormais un moteur très technique et raffiné qui est sous le capot : un 1,6 litres turbo qui offre couple en plus et consommation en moins. La technique embarquée n'est pas en reste avec injection directe, poussoirs DLC (technologie F1), récupération d’énergie au freinage (ESM), réduction des frottements, calage variable des arbres à cames et surtout une boîte à double embrayage baptisée EDC.

renault clio 4 rs 200 edc (2012) - le guide des GTI.fr

< ET AVANT ?
LA RIVALE !
LA RIVALE !
>Renault Clio 3 RS (2006-2012)
>Peugeot 208 GTI (2012-...)
>Peugeot 208 GTI (2011-...)

PRESENTATION SPECIFIQUE
Aucun doute possible : la Renault Clio 4 R.S. 200 EDC est bien une Renault Sport. Sa lame F1 rappelle les succès de Renault en Formule 1. Son diffuseur arrière et son becquet offrent respectivement 80 % et 20 % d’appuis supplémentaires. Calandre, spoiler, boucliers avant et arrière, feux de jour à LED déportées, bavolets et jantes de 17’’ pouces (et même de 18’’ en option) sont aussi spécifiques à la Clio R.S. 200 EDC. Autant d’éléments qui contribuent à créer un premier émoi visuel. La double sortie d’échappement et la signature sonore sportive complètent cette dota- tion spécifique. La grosse surprise est cette variante 5 portes avec les deux portes arrière qui se veulent discrètes à l'instar des Honda Civic ou des Alfa Romeo 156 qui avait inauguré en leur temps cet artifice de style avec des poignées de portes presque invisibles. Autre innovation stylistique, la Clio 4 RS bénéficie d’une offre de personnalisation extérieure spécifique à l’univers Renault Sport. Sur la grille de départ, on retrouve 4 univers déclinables au travers de logos, animations et décors aux inspirations tranchées. Chacun pourra composer la sportivité qui lui ressemble.

INTERIEUR REVU SPORT
`A l’intérieur, l’ambiance sportive à dominante rouge, le volant sport encadré des palettes de changement de vitesses, l’instrumentation qui lui est propre ainsi que le pédalier aluminium respirent la passion. Mais la Renault Clio R.S 200 EDC soigne aussi particulièrement le confort de ses occupants. Les sièges baquets possèdent des renforts latéraux et bénéficient d’une sellerie en cuir optionnelle. Bien entendu, la nouvelle sportive de Renault Sport est dotée de tous les équipements attendus d’un véhicule haut de gamme : système multimédia, navigation tactile, Radio Bluetooth® avec prise USB, carte mains libres et aide à la conduite auxquels s’ajoute un choix d’options comme la climatisation automatique régulée ou le radar de parking.

Patrice Ratti Directeur Général - Division Renault Sport Technologie, explique : "Nouvelle Renault Clio R.S. 200 EDC porte haut et fort les valeurs de Renault Sport : belle et performante, elle a tout pour devenir une référence sur le marché des sportives hautes performances, à l’image de ses devancières. L’introduction d’un moteur turbo disposant d’un couple élevé à bas régime et d’une boite de vitesses à double embrayage - l’EDC (Efficient Double Clutch) - développée par les ingénieurs de Renault Sport, permet de proposer un véhicule communiquant de nouvelles sensations de conduite sportive. L’engagement constant en compétition, dans les disciplines les plus exigeantes - sur circuit comme en rallye - nourrit l’expertise de Renault Sport Technologies. C’est la compétition qui insuffle la passion communicative que l’on ressent à la conduite des véhicules dérivés sportifs de Renault. La fabrication à Dieppe, berceau d’Alpine, et la première application de la boite de vitesses EDC sur une version R.S., sont des motifs supplémentaires de fierté."


>LA RENAULT CLIO 4 RS 200 EDC PRODUITE A DIEPPE !
Renault Sport Technologies utilise le meilleur du savoir faire de Renault pour innover et améliorer les véhicules de série. Les véhicules de la gamme R.S. ont un très haut niveau de satisfaction clients : excellente tenue de route, grande maniabilité et freinage, confort des sièges, ergonomie des commandes, excellente qualité perçue. C’est tout naturellement que le fief de la Renault Clio R.S. accueille la Renault Clio 4 R.S. 200 EDC. L’usine de Dieppe bénéficie d’un savoir-faire historique sur les véhicules sportifs, ne renault clio 4 rs 200 edc - le guide des GTI.fr

´avec Alpine, et sur lequel capitalise le Groupe pour les différentes générations de Renault Clio R.S. Dieppe s’appuie sur l’exigence qualité de l’usine de Flins, qui lui fournit des caisses non peintes de la Renault Clio 4. Les équipes de Dieppe effectuent ensuite un travail d’orfèvre complémentaire pour magnifier un véhicule de série à la qualité reconnue et apporter une prestation sportive additionnelle : cette distinction et valorisation qu’attend le client d’une R.S., notamment en qualité perçue au travers des finitions ou d’éléments comme le becquet : la signature Renault Sport

BYE BYE L'ATMO...
Couplé à la boîte EDC et exclusif à la Clio R.S. 200 EDC, le nouveau moteur 1.6T Renault Sport 200 marque un progrès supplémentaire dans la quête de la performance par Renault Sport Technologies. L’objectif est de procurer toujours plus de plaisir au quotidien grâce à un brio élevé, mais aussi de concilier l’agrément et l’amélioration des performances avec l’exigence réaliste d’une meilleure efficience énergétique. Cette approche, dictée par la compétition et en particulier par la F1 où Renault Sport bénéficie d’une expertise reconnue, profite aujourd’hui directement à la version sportive de Nouvelle Renault Clio. Le nouveau 4 cylindres 16 soupapes délivre 200 chevaux à 6 000 tr / mn. Son couple élevé de 240 Nm (+25 Nm par rapport à Renault Clio III R.S.) est atteint dès 1 750 tours seulement pour un plaisir de conduite instantané. Ce couple maximum reste ensuite disponible de façon constante aux régimes supérieurs, jusqu’à 5 600 tr / mn, grâce au turbo. Ensorcelé par Renault Sport, ce moteur de l’Alliance bénéficie de technologies de pointe, à l’image des poussoirs DLC (Diamond Like Carbon) dérivés de la F1 et du double décaleur d’arbre à cames continu (VVT). Comme toujours avec Renault Sport, le rendu sonore à l’échappement a été particulièrement travaillé.

TRANSMISSION INEDITE !
Autre nouveauté dans l’approche de la sportivité, le moteur 1.6 T Renault Sport 200 est disponible exclusivement avec la boîte Renault EDC, à double embrayage et six rapports. Le confort et l’efficacité de cette transmission EDC à double embrayage permettent au conducteur d’adopter le style de conduite qu’il souhaite. La Clio R.S. 200 EDC s’avère très agréable en conduite coulée et redoutablement efficace en conduite dynamique avec 3 modes de fonctionnement, dont un mode “ race ”. Inspirées de la compétition, les palettes au volant - une première chez Renault - offrent un confort et une rapidité supérieure à une boîte manuelle. En mode “ race ”, les passages de vitesse s’opèrent en seulement 150 millisecondes.

L'ENVIRONNEMENT COMME TRACEUR DANS LE CAHIER DES CHARGES...
La Renault Clio R.S. 200 EDC réduit elle aussi son impact sur l’environnement de façon significative grâce aux dernières technologies issues de la quête à l’efficience énergétique qui a cours en compétition. Elle propose même une équation efficace : Downsizing + EDC = – 25 % sur les émissions de CO2 par rapport à la Renault Clio 3 R.S. Concrètement, cela veut dire que le moteur 1.6 T Renault Sport 200 consomme 2 litres de moins aux 100 km pour une puissance équivalente et un couple de 25 Nm supérieur au 2.0 atmosphérique F4R de la Renault Clio 3 R.S. Un 1.6 litre turbocompressé qui consomme peu, propose de meilleures performances et davantage d’agrément que le 2.0 atmosphérique : c’est le downsizing sportif vu par Renault Sport. En termes de technologies de pointe, la Clio R.S. 200 EDC démontre les talents de motoristes de Renault : injection directe, poussoirs DLC (technologie F1), récupération d’énergie au freinage (ESM), réduction des frottements, calage variable des arbres à cames..

CHASSIS SPORT MADE BY RENAULT
Pour couvrir la variété des attentes et usages des clients sportifs, la Renault Clio R.S. 200 EDC propose deux châssis :
> le châssis Sport pour un rapport sportivité/confort optimum dans le cadre d’une conduite quotidienne.
> le châssis Cup pour les amateurs d’évolution technique et de sortie sur piste. Ces clients apprécieront le surcroît de fermeté de 15 % procuré par rapport au châssis Sport et l’abaissement de la caisse de 5 mm.
Cette double offre caractérise les modèles Renault Sport. En ce qui concerne le freinage, la Clio R.S. 200 EDC reçoit de puissants disques de 320 mm à l’AV (en augmentation significative de 8 mm par rapport à sa devancière). Renault Sport, c’est plus que jamais l’excellence en termes de châssis et de freins. Avec un tel accord entre le moteur, la boîte et le châssis, les performances de Nouvelle Renault Clio R.S. 200 EDC seront “ incisives ”. Les données chronométrées seront communiquées lors des essais presse prévues en début d’année 2013.

INNOVATIONS TOUS CRINS...
Ludique et technologique, la Renault Clio R.S. 200 EDC est équipée d’un bouton “ sport ” baptisé R.S. Drive. Une pression sur ce bouton modifie la cartographie boîte et moteur, la réponse de l’ESP, le feeling de direction et la sensibilité de la pédale d’accélérateur. Il agit selon 3 modes “ Normal ”, “ Sport ” ou “ Race ” et permettra à la Clio R.S. 200 EDC de révéler une personnalité sportive multi-facettes très motivante. Dans le même esprit, les ingénieurs de Renault ont adapté R-Sound Effect à la Renault Clio R.S. 200 EDC en ajoutant des sons de moteurs spécifiques. Grâce à Renault R-Link, cette application simule via les hauts parleurs le son réaliste d’un moteur emblématique parmi plusieurs disponibles, en le liant avec la vitesse et l’accélération de la voiture. Une façon amusante et réaliste de choisir son ambiance moteur. À ces combinaisons de nouveautés, la Renault Clio R.S. 200 EDC ajoute des équipements de série enviables pour le confort comme la navigation tactile Renault R-Link, la carte mains libres, la Radio Bluetooth®, avec prises USB et jacks. Seront disponibles en option le radar de parking avec caméra de recul ou encore la climatisation régulée. On peut être sportif mais aussi attentif à son bien-être.


>CHRONOLOGIE RENAULT CLIO 4 RS 200 EDC
2012
En septembre, au salon de Paris, Renault présente sa nouvelle gamme Clio 4.
La Clio RS 200 EDC est également présentée dans la presse sous la forme d'un communiqué et de quelques photos.
2013


>Le Guide des Sportives, retrouvez toutes les voitures de sport Renault sur le site Le Guide des Sportives, le guide des voitures de sport sur le net.

>EN MARGE DE LA SERIE...

>RENAULT ZOE

La ZOE ouvre l’ère du véhicule électrique pour tous. La Renault ZOE est le fer de lance de la gamme Renault Z.E. Ce véhicule intègre toute l’excellence technologique électrique de Renault à un prix abordable, dans un design compact et séduisant. Il marque l’entrée dans une nouvelle ère… Une ZOE RS à terme ?...

 

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