Le Guide des GTI
Le Guide des GTI Le Guide des GTI.fr revient sur l'histoire et l'évolution de toutes GTI, compactes sportives, petites sportives d'hier et d'aujourd'hui. Fiches techniques, présentations, reportages, le Guide des GTI.fr est un concentré de voitures de sport qui ravira tous les amoureux des voitures à haute performance... Peugeot 205 GTI, Golf GTI, Supercinq GT Turbo, Clio RS, Mégane RS, Focus RS, R8 Gordini... pas une ne manque à l'appel !
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

>LE MODE D'EMPLOI DE CE SONDAGE
LES CATEGORIES
70'
80'
90'
2000'
Voitures des copains
Voitures des copains
Voitures des copains
GTI
GTI
Compactes sportives
Compactes sportives
Compactes sportives

Avant que chacun y aille de son couplet sur "il manque celle-là", le découpage se fait par catégories et par décennies comme suit pour comparer ce qui est comparable :

>4 Décennies : 70', 80', 90', 2000'
>3 Catégories :
Voitures des copains (ex. : AX GT. d'une manière générale les moins de 115-120 ch et "petit gabarit" )
GTI (les "petits gabarits" mais les plus puissantes d'alors. Ex. 205 GTI 1900, R5 GTT)
Compactes sportives (la taille au-dessus : ex. Golf GTI, R19 16S, 309 GTI...).

Pour ceux qui ont donc bien suivi et sont forts en maths (!) il y aura donc au total 12 sondages successifs.


La grande oubliée de ce sondage :la Seat Ibiza GTI & Cupra...


Une sacrée bouille, et un caractère bien marqué pour cette Saxo VTS pleine de charme...

CLASSEMENT GENERAL
1
44%
2
Civic VTI (EG6)
Civic VTi (EK4)
22%

3

Saxo 1.6 VTS 16V
11%
4 106 S16
8%
5 Clio 16S
7%
6
Polo G40
3%
7
2%
8
2%
9
Punto GT
0%
10
0%

LES FORUMS CONSULTES
Résultat du sondage sur le forum de L'Automobile Sportive
Le résultat du sondage sur  Forum Auto

1 Clio Williams
2 Clio 16S
3 Saxo 1.6 VTS 16V

1 Clio Williams
2 Saxo 1.6 VTS 16V
3 Civic VTI (EG6)
& (EK4)
Résultat du sondage sur le forum de Japan Car
Résultat du sondage sur le forum de Clio RS Concept
1 Civic VTI (EG6)
& (EK4)
2 Clio Williams
3 106 S16
1 Clio Williams
2 Saxo 1.6 VTS 16V

3 106 S16
Au total, 299 votants se sont prononcés sur une durée de 150 jours. Ce qui pourrait paraître étonnant, c'est que même sur des forums plus spécialisés sur des modèles, marques ou nationalité comme Japan Car par exemple, la Clio Williams arrive derrière la Civic mais devant les autres jaonaises, preuve d'une certaine objectivité de la part des votants malgré leur passion pour leurs "nippones" préférées.

Le Guide des GTI.fr tient vivement à remercier les votants des forums de L'Automobile Sportive.com, Forum Auto, Japan Car et Clio RS Concept pour leur participation et leurs avis.


La Peugeot 106 S16 est oubliée, coincée entre la 205 GTI et la 206 RC...

LA PLUS...
...VELOCE : Ibiza 2.0 GTI 16V & Cupra - 216 km/h

 
...RAPIDE : Civic VTI - 0 à 100 km/h : 7"7
 
...PUISSANTE : Civic VTI - 160 ch

 
...LEGERE : Polo G40 - 835 kg
 
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>LA MEILLEURE GTI DES ANNEES 90 (1990-2000)
Depuis la Golf GTI en 1976, une nouvelle catégorie de voitures de sport mêlant performance, aspects pratiques et prix accessible au plus grand nombre, a vu le jour. La décennie 80 a connu une explosion de l'offre et de modèles. Tous les constructeurs se doivent de proposer une "GTI" dans leurs catalogue. Pour 1990, les constructeurs automobiles sentent le vent tourner et pour certains se concentrent vers de nouvelles tendances comme les coupés. Les GTI sembleraient arriver à maturiter et la plupart des constructeurs ne proposent que des évolutions de ce qui se faisait déjà 5 ans plus tôt. 20 ans plus tard que reste-t-il de ces GTI des années 90 ? Réponse ici après un sondage sur des forums....
   
Textes : N. LISZEWSKI - Photos : DR.
23/10/2011
u cours des années 80, les constructeurs automobiles se livraient alors une lutte sans merci dans la catégorie GTI. La lutte faisant rage, la course à la puissance allait bon train pour atteindre au début 90 des puissance de 150 ch pour des si petites "caisses". Mais si certains ont misé sur la puissance pure, d'autres jouent la carte de l'homogénéité. Résultat, les GTI des années 90 offrent deux catégories : celles qui ne sont

finalement que des évolutions des GTI de la décennie précédente, et d'autres qui poursuivent, un peu seuls, la course à l'armement avec des moteurs revus à la hausse et des châssis encore plus effiaces. Avec le temps, lesquelles ont retenu le plus vos faveurs. Verdict dans ce sondage...

Nota : Nous avons volontairement retiré d’office de la sélection de cette liste la Clio RS1, 206 S16/GT/206 RC, ainsi que les autres GTI dont la plus grande partie de leur carrière s’est déroulée sur la décennie 2000.

>LES NOMINEES
Citroën Saxo 1.6 VTS 16V
120 ch
- 935 kg (1996-2003)
0 à 100 km/h : 8"3 - 209 km/h
Fiat Punto GT
136 ch
- 1 036 kg (1994-1998)
0 à 100 km/h : 8"2 - 205 km/h
Ford Fiesta XR2i 16V
130 ch
- 900 kg (1992-1995)
0 à 100 km/h : 8"5- 200 km/h
Honda Civic VTI (EG6)
160 ch
- 1 080 kg (1992-1996)
0 à 100 km/h : 7"7- 211 km/h
Honda Civic VTi (EK4)
160 ch
- 1 090 kg (1996-2001)
0 à 100 km/h : 7"7 - 211 km/h
Mitsubishi Colt GTI (4G93)
140 ch - 995 kg (1992-1996)
0 à 100 km/h : 9"5 - 210 km/h
Peugeot 106 S16
120 ch
- 950 kg (1996-2003)
0 à 100 km/h : 8"7 - 205 km/h
Renault Clio 16S
140 ch - 975 kg (1991-1996)
0 à 100 km/h : 7"8 - 212 km/h
Renault Clio Williams
150 ch
- 1 017 kg (1993-1995)
0 à 100 km/h : 8"4 - 215 km/h
Seat Ibiza 2.0 GTI 16V & Cupra
150 ch
- 1 090 kg (1996-1999)
0 à 100 km/h : 8"3 - 216 km/h
Volkswagen Polo G40
115 ch
- 830 kg (1991-1994)
0 à 100 km/h : 7"9- 196 km/h
 
 
>VERDICT : LE PODIUM DES GTI DES ANNEES 1990
1ère : 44%
Renault Clio Williams
150 ch
(1993-1995)
2ème : 22%
 
Honda Civic VTI (EG6)
160 ch
(1992-1996)
3ème : 11%

Citroën Saxo 1.6 VTS 16V
120 ch
(1996-2003)

Victoire sans partage pour la Renault Clio Williams ! Elle arrive très nettement en tête avec plus de 40% des suffrages. En deuxième place, la Honda Civic VTI (EG6) avec 22% des voix peu étonner. Mais d'une part nos amis votants du forum JapanCar ont évidemment placé cette Civic en pièce de choix, mais surtout elle possède un vrai caractère trempé autant pour sa mécanique qui s'envole et change de ton au fil du compte-tours, que par un châssis très sport qui fait merveille. La troisième marche du podium est raflée par la Citroën Saxo VTS avec 11% qui confirme ainsi la grosse cote d'amour des amateurs de petites bombinettes sportives. La 106 S16 échoue aux portes du podium, certainement désavantagée par un patrimoine génétique lourd à porter ! Coincée entre la Peugeot 205 GTI et la Peugeot 206 RC, la 106 S16 est pourtant dotée de réelles qualités sportives, du même tonneau que sa cousine, la Saxo VTS... Le résultat de ce sondage est très intéressant : les modèles les plus radicaux/efficaces, privilégiant des solutions aptes à être optimales en compétition ont ralliés tous les suffrages. Pas étonnant d'ailleurs que ces trois gagnantes soient régulièrement vues tournant lors des sorties circuits le week-end... A méditer !

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