Le Guide des GTI
Le Guide des GTI Le Guide des GTI.fr revient sur l'histoire et l'évolution de toutes GTI, compactes sportives, petites sportives d'hier et d'aujourd'hui. Fiches techniques, présentations, reportages, le Guide des GTI.fr est un concentré de voitures de sport qui ravira tous les amoureux des voitures à haute performance... Peugeot 205 GTI, Golf GTI, Supercinq GT Turbo, Clio RS, Mégane RS, Focus RS, R8 Gordini... pas une ne manque à l'appel !
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

>SORTIES CIRCUITS
Reportage : Pouilly en Auxois
Organisateurs : Gentlemen Driver
Date : 30/06/2012
Tags : Sorties circuit, Compte-rendus sorties, Reportages


L'association des Gentlemen Driver écument chaque année les circuits automobiles avec plusieurs dates. Leur objectif avoué est de partager leur passion du pilotage et permettre aux adhérents de leur club de perfectionner leur pratique de la conduite "sportive", mais dans un cadre légal et sécurisé sur circuit fermé. Une initiative à saluer... Le matin, à l'arrivée des participants, brief de démarrage avant toute chose, avec les rappels des consignes de sécurité.

Le Guide des GTI.fr tient à remercier l'association des Gentlemen Driver pour son invitation, leur sérieux et leur bonne humeur. Connaitre toutes leurs dates, consultez leur site internet : Site internet des Gentlemen Driver.

 
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>GUIDE DES GTI : SORTIES CIRCUITS
>JOUR DE TONNERRE
Avant la coupure estivale de l’association des Gentlemen Driver, c’est sur le (petit) tracé de Pouilly en Auxois (près de Dijon en Bourgogne), que les fans de pilotage se sont retrouvés fin juin. La météo annonçait des orages violents et de la pluie pour toute la journée de ce samedi 30 juin. Une aubaine pour travailler sa glisse sur une pise humide ?... En réalité, le vent s’est levé et a chassé les nuages la veille. Résultat, le tonnerre était bien là, mais sur l’asphalte brûlant que chaque pilote en herbe a décidé de limer toute la journée.
Textes : N. LISZEWSKI
Photos : N. LISZEWSKI
  ’est désormais une rengaine connue lors des sorties organisées par l’association des Gentlemen Driver pour leurs membres : passion, plaisir, trajectoires léchées, ou drift endiablé mais un dénominateur commun, la bonne humeur ! Les anciens accueillent les nouveaux avec simplicités et n’hésitent pas à les prendre en passager (avant) pour les mettre dans l’ambiance, et surtout leur démontrer qu’après quelques années de pratique, il est possible d’aller vite, en toute sécurité, sans pour autant s’imaginer pilote professionnel. Rapidement la « mayonnaise prend » entre les participants permettant ainsi de rouler très vite sur circuit fermé sans craindre le moindre débordement ou attitude déplacé. Cela ne
serait d’ailleurs pas permis par l’association des Gentlemen Driver qui n’hésiteraient pas à exclure un participant. Sécurité rime ici avec passion et c’est tant mieux !.


>LES FORCES EN PRESENCE...

GTI : Peugeot 205 GTI, Peugeot 106 S16, Citroën Saxo VTS 16V, Peugeot 306 S16, Renault Clio 2 RS, Peugeot 206 S16, Renault Mégane RS, Renault Mégane 2 RS, Peugeot 205 Rallye
Berlines : BMW M5 E34, Subaru Impreza GT, BMW 325i
Cabriolets : Mazda MX5 mk2
Light is Right : Lotus Exige S2, Caterham
GT/Coupés sport : Porsche 968, Porsche 911 GT3 (996), Nissan GT-R, BMW 325i E36.


UNE PREMIERE !

 


La passion vient à tout âge… Pour ses 13 ans, Arthur a pu nous accompagner sur circuit pour sa première journée en tant que passager (pour le pilotage, il faudra pour l’instant se contenter des sorties karting…). Le casque, la cagoule, tout y est pour faire comme les grands. Seulement une sortie circuit se mérite et nécessite quelques sacrifice : fini la grasse matinée puisque le départ de la maison sonne à 6 heures du matin (!) puis c’est parti pour 300 km d’autoroute à bord de la Lotus Exige du paternel. La chance ?!... avec le bruit ambiant sur autoroute le compteur fixé sur 80 miles/h (soit 130 km/h). « Pfff, si j’avais su j’aurais pas venu ?... » Mais enfin arrivé au circuit, les passionnés sont là avec leurs bolides. Porsche, Alpine, GTI et autres… Whoua !! L’appareil photo a chauffé toute la journée, et les occasions de tourner en passager n’ont pas manqué. Et que dire du baptême en Caterham ! A refaire dès la prochaine sortie assurément, le RDV est pris… seulement si les notes au Collège suivent !....

>LES PREMIERES MESURES
Après plusieurs années de pratique, et quelques changements de montures, nous avons opté pour la pose d’un Alfano dans notre Lotus Exige. N’imaginez pas par-là le début d’une carrière officielle de pilote ! Non il s’agit en réalité de vouloir mettre des temps factuels et mesurés sur des impressions de pilotage et du ressenti afin de déterminer des nouvelles progressions. Nous n’avons pas été déçu tant la rigueur de ce type d’appareils met vite les pendules à l’heure.
Outre les temps pour chaque tour, ainsi que la mémorisation du meilleur temps absolu, le nombre de tours apparaît. Et l’air de rien, le nombre de tours parcourus n’est pas neutre sur une journée de ce type, expliquant d’autant mieux la fatigue après une telle journée pour le pilote. Ainsi sur le tracé de Pouilly, notre vaillante Lotus a parcouru près de 80 tours… Après avoir assimilé le circuit et buté sur le chronomètre qui ne voulait plus descendre d’un centième, retour au stand pour prendre les conseils de François Poirot sur certains enchaînements que nous sentions peu réussis à notre goût. Retour en piste avec ces bons conseils et le chrono fait mouche avec près d’une seconde de moins obtenant ainsi notre meilleur temps de la journée. Pas de doute, le chrono a du bon et pose quelques données concrètes et factuelles dans notre progression. Suite au prochain épisode…

LE TRACE DE POUILLY EN AUXOIS
Situé au cœur de la Côte d’Or, le circuit de l’Auxois Sud avec son tracé technique et sa ligne droite de 406 mètres vous offrira les meilleures sensations. Sa piste de 1476 mètres de long et 10 mètres de large, ses moyens de sécurité (dégagements en herbe, rangée de pneus, feux tricolores) vous procurera tous les plaisirs de la conduite sportive en toute sécurité. Notre avis : si les grosses cylindrées et GT lourde mais très puissantes sont un peu à l’étroit (encore qu’un débutant n’y sera pas gêné), les GTI, roadsters et light cars y sont comme des poissons dans l’eau.

>FOCUS SUR...
Qui a dit que plaisir et voitures de sport riment avec gros portefeuilles ? Cette très belle BMW M5 E34 en est la plus belle illustration. Bien entretenue avec près de 180 000 km au compteur, son 6 en ligne reste un modèle d'onctuosité et de performances. Et quant au prix de la belle achetée il y a peu par son nouveau propriétaire ? Chut... ne dites pas le prix c'est indécent, on est sous les 7 000 euros ! Alors à quand la votre pour venir sur circuit tester vos capacités ?...

Combien ça coûte ?!
> Demi journée 85€
> Non membre 155€
> Membre 125€
A cela il faut penser à ajouter dans votre budget de la journée : essence trajet A/R, péage (le cas échéant) et repas.

ASSOCIATION GENTLEMEN DRIVERS : MODE D'EMPLOI
Devenir membre
Cotisation 60 € pour 12 mois (lissés)
Etre Membre, c'est bénéficier :
>d'un Tarif Special pour chaque sortie (Exemple, saison complète= économie de 110 €)
>de la Double monte gratuite
>de la participation possible au GD SHOW (selon circuits et organisations)
>des Avantages négociés avec nos partenaires ORECA, AD95, TECFILMS, S2J, GENERATION AUTO, EURO FORMULA
>de la possibilité de mensualiser le coût de sa saison par prélèvements automatiques
>de la possibilité de faire participer la personne de votre choix aux sessions femmes et découvertes

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