Mini 3 Cooper Phase 2 122 ch R56

mini2-cooper-122-2011-3

Au fil des millésimes , et ce depuis 2001 lors du come-back de la Mini, le succès ne se dément pas. La Mini Cooper reste la coqueluche des amateurs de voitures pétillantes et branchées. Réputée pour être chère à l’ achat , mais profitant d’une cote soutenue, la Mini Cooper vient de subir coup sur coup les assaults de la Fiat 500, la Citroën DS3 et même de l’Audi A1 . Pour répondre à ces rivales fraîchement promues pour certaines, la Mini Cooper s’est offert un (très léger !) lifting touchant avant tout aux optiques , aux dessins de certaines jantes et de certains coloris . Et, histoire d’être dans l’ère du temps , la Mini Cooper se dote d’un système Stop& Start qui coupe le moteur à chaque arrêt, à la condition d’être dans les bonnes plages de température mécaniques . Pour le reste, la recette demeure inchangée avec une bouille craquante, une image au zénith et un charisme évident. Et le sport dans tout cela ? La Mini cru 2011 mérite-t- elle toujours son patronyme « Cooper » synonyme de GTI chez Mini ?… Réponse ici !

Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.




>POSTE DE CONDUITE – 7/10
mini2-cooper-122-2011-10Pas de révolution comparé à la planche de bord de la première new Mini de 2001 (la R50). L’ esprit demeure, avec quelques détails qui sont hypertrophiés comme le gros…, non l’énorme (!) bloc compteur au centre de la planche de bord. Une fois la première surprise passée, on est séduit par chaque détail. La position de conduite est excellente et peut se régler dans de multiples positions évitant d’avoir l’ impression d’être assis dans un monospace . Tout tombe idéalement sous la main. L’instrumentation est en revanche très pauvre avec des lacunes majeures comme l’absence de température d’ eau ! L’habitabilité progresse quelque peu, mais l’ ambiance cocon perdure et c’est tant mieux , car cela accentue l’impression de sportivité. L’ équipement de série est correct avec le minimum vital ou presque, car il faut encore piocher dans les options pour bénéficier du régulateur de vitesse par exemple ! la fermeté des sièges est à l’image de celles des suspension rendant les chaussées dégradées cahotiques…

>MOTEUR/BOITE – 6/10
mini2-cooper-122-2011-5Si le moteur de la Mini Cooper, partagé avec PSA, est une merveille technique, il est volontairement limité dans le cadre de la Cooper à 122 ch à 6 000 tr/mn. Une puissance correcte, mais qui est le minimum vital rapporté au prix de vente , au blason « Cooper » et au poids revendiqué. Le souffle du turbocompresseur autorise un couple de 160 Nm à 4 250 tr/mn. Une valeur là encore modeste et haut perchée qui plus est. Résultat , il faut sans cesse jouer du levier , ferme mais précis , pour aller tirer la quintessence des performances annoncées (203 km/h et 9″1 sur l’exercice du 0 à 100 km/h). Mais pour céder aux sirènes des émissions de CO2, l’étagement de boîte est catastrophique avec 2 premiers rapports terriblement longs, alors qu’il aurait fallu l’inverse pour donner un maximum de dynamisme en bas dans les relances… Une fois assimilé ce mode d’emploi, la Mini Cooper ne rechigne pas à être bousculée au contraire et offre une belle ambiance et un dynamisme de bon aloi. A noter une consommation relativement économique en usage courant (env. 7,0 l/100 km)

Mini 3 Cooper Phase 2 122 ch R56 (2010) – Dossier du Guide des Sportives
mini2-cooper-122-2011-8Depuis 2001, la Mini s’est forgé un succès énorme qui a dépassé les prévisions les plus optimistes. En 2007, c’est avec prudence que BMWa revisité sa Mini lui offrant des cotes en hausse mais un style toujours identique. En septembre 2010, cette 2e génération de Mini moderne, connaît son facelift usuel avec des phares légèrement aplatis et des nouveaux boucliers. Sous le capot, le 1,6 litres downsizé partagé avec Peugeot gagne 2 ch et conserve des performances identiques… >Lire la suite…Et aussi les Mini du site Le Guide des Sportives

>CHASSIS – 9/10
mini2-cooper-122-2011-4Malgré des équipements en hausse (Stop&Start,…), la Mini Cooper limite la casse avec un poids qui reste sous les 1,2 tonnes. C’est toujours trop, mais face à la concurrence c’est encore presque raisonnable. La caisse est très rigide, la direction très directe et les suspensions fermes arrivent à perpétuer le mythe du « kart sur route ouverte ». Revers de la médaille, la Mini Cooper a oublié d’être confortable. Dès que la chaussée se dégrade le comportement se désunit trop rapidement ce qui nuit à la précision de conduite. Le freinage est suffisant mais mériterait un peu plus de mordant à l’attaque. A noter des aides électroniques (ESP/ASR) pas totalement déconnectables ce qui peut agacer celui qui connait les techniques de pilotage et souhaiterai s’en affranchir. Quoiqu’il en soit, le bilan est excellent en châssis, car il est taillé XXL comparé à sa motiorisation qui mériterait une poignée de couple en plus et un étagement de boîte plus court sur les premiers rapports.

cropped-logo-copie-2-100x100Notre avis – 7,5/10
Trop bourgeoise la Mini Cooper ? De réputation certainement, de look et charisme assurément et de clientèle sans aucun doute. Mais une fois gratté le far des quartiers branchés, la Mini Cooper tente de faire honneur à son prestigieux et historique blason. Certes, la performance pure elle la délaisse volontiers à la Mini Cooper S. Mais pour une conduite active et dynamique quotidienne, le tout dans une ambiance que des constructeurs généralistes peinent souvent à créer excepté quelques modèles (Fiat 500 et DS3), avec un châssis « go kart » la Mini Cooper n’a pas son pareil. Reste à accepter de payer le prix fort, un équipement pas toujours complet (options…) et un confort aux oubliettes. La Mini Cooper, c’est cela, et ses acheteurs l’aiment ainsi !

Autres versions :

Les Rivales :

  • Abarth 500 C
    Depuis 2008, Abarth et la Fiat 500 ont renoué avec le succès. Si le Scorpion imaginé par Carlo Abarth avait connu ses heures de gloires dans la « production de série » avec les Autobianchi A112 Abarth et surtout les Ritmo Abarth, puis rapidement, Fiat a mis ce prestigieux blason sous l’étouffoir… Avec la Stilo Abarth, le ...
  • Abarth 695 70 AnniversarioAbarth 695 70 Anniversario
    Histoire de célébrer les 70 ans de Abarth, Fiat dévoile en octobre  2019 une énième série spéciale sur la base de l’amarth 695 baptisée « 70 Anniversario ». Voilà qui allonge ainsi la quantité et variété de séries spéciales et limitées sur la base de l’Abarth 500 depuis son lancement en 2008. L’Abarth 695 70 Anniversario est ...
  • Abarth 695 Edizione Maserati
    Depuis 2008, Abarth et la Fiat 500 ont renoué avec le succès. Si le Scorpion imaginé par Carlo Abarth avait connu ses heures de gloires dans la « production de série » avec les Autobianchi A112 Abarth et surtout les Ritmo Abarth, puis rapidement, Fiat a mis ce prestigieux blason sous l’étouffoir… Avec la Stilo Abarth , ...
  • Abarth 695 Rivale 175Abarth 695 Rivale 175
    Fiat profite de son label Abarth pour décliner toute une gamme complète, non seulement en modèles (500, Punto, 124) mais également en déclinaisons. La petite puce Abarth 500 se décline ainsi en variante 595 et 695 (sans compter les versions spéciales et exclusives Assetto Corse ou Biposto. L’Abarth 695 représente donc le fer de lance ...
  • Abarth 695 Tributo FerrariAbarth 695 Tributo Ferrari
    Fiat surfe sur sa nouvelle 500 qui remporte un franc succès auprès du public. Un succès ponctué par le retour d’Abarth au premier plan. Punto et 500 sont donc déclinées en variantes sportives et viennent disputer avec un tempérament très latin, leur place parmi les GTI et petites sportives. L’Abarth 500 ne manque pas de ...
  • Abarth Punto EvoAbarth Punto Evo
    Depuis 2008, Abarth et la Fiat 500 ont renoué avec le succès. Si le Scorpion imaginé par Carlo Abarth avait connu ses heures de gloires dans la « production de série » avec les Autobianchi A112 Abarth et surtout les Ritmo Abarth, puis rapidement, Fiat a mis ce prestigieux blason sous l’étouffoir… Avec la Stilo Abarth, le ...
  • Abarth Punto Evo ScorpioneAbarth Punto Evo Scorpione
    Abarth a renouvelé sa gamme Punto avec un faciès revu et réactualisé, tandis que de nombreux détails intérieurs et extérieurs changent. La présentation se veut plus personnalisée, se rapprochant ainsi des habitudes polymorphes adoptées par l’Abarth 500. Plus sexy l’Abarth Punto Evo ? Pas seulement, car en complément du modèle de base, une version SuperSport de ...
  • Abarth Punto Evo Super SportAbarth Punto Evo Super Sport
    Fiat n’en finit pas de décliner à l’envie ses modèles Abarth frappés du logo au scorpion. Sa gamme Punto n’échappe pas à cette habitude particulièrement développée sur la gamme de la petite 500. Depuis 2008, l’Abarth Punto apporte sa réponse GTI face aux ténors de la catégorie que sont les Clio RS ou Peugeot 207 RC. ...
  • Alfa Romeo MiTo 1L4 T-Jet 150 chAlfa Romeo MiTo 1L4 T-Jet 150 ch
    Chez Alfa Romeo , on se rassure en annonçant des jours désormais heureux. Après une période trouble et compliquée, la berline 156 avait renouvelé le style Alfa (merci Walter Da Silva !) avec bonheur pour lui donner enfin une empreinte moderne mais en phase avec l’ADN stylistique de la marque. En 2006, Alfa Romeo a ...
  • Audi S1Audi S1
    Audi a tiré la leçon de son échec avec son Audi A2. Son petit monospace, à la carrosserie tout plu était très onéreux, et finalement peu pratique à l’usage. Mercedes-Benz et sa Classe A W168 réussit là où la firme aux anneaux échoue. Résultat, malgré un repositionnement tarifaire à la baisse qui a fait du ...
  • Citroën DS3 RacingCitroën DS3 Racing
    Citroën affiche un dynamisme commercial et marketing évident ces dernières années. Avec une multitude de nouveautés, certes plus axées pour la famille et le ludique, la ligne DS pour  » Different Spirit  » (et faisant par là même un beau clin d’œil à l’un des modèles historiques emblématiques de la firme aux chevrons) vient apporter ...
  • Ford Fiesta ST Mk8Ford Fiesta ST Mk8
    Avec la disparition progressive des GTI abordables et au caractère (réellement) sportif, comprenez avec des aides à la conduite déconnectables et des sensations de conduites sans (trop) de filtres, le tout avec une des trains roulants qui autorisent une belle mobilité, Ford devient certainement l’épouvantail de toute une catégorie. La Ford Fiesta ST Mk7 et ...
  • Ford Fiesta ST Mk8 Performance EditionFord Fiesta ST Mk8 Performance Edition
    La Ford Fiesta ST Mk8 a surpris tout le monde avec son « petit » trois cylindres de 1,5 litres. Véritable ode au downsizing, cette mécanique ne manque pas d’allant et met toujours autant en valeur des aptitudes dynamiques exceptionnelles. Fun à conduire, la Ford Fiesta ST est devenue aussi encore plus mature avec des équipements supplémentaires ...
  • Mini 3 Cooper Phase 2 122 ch R56Mini 3 Cooper Phase 2 122 ch R56
    Au fil des millésimes , et ce depuis 2001 lors du come-back de la Mini, le succès ne se dément pas. La Mini Cooper reste la coqueluche des amateurs de voitures pétillantes et branchées. Réputée pour être chère à l’ achat , mais profitant d’une cote soutenue, la Mini Cooper vient de subir coup sur ...
  • Mini 3 Cooper S John Cooper Works GP R56Mini 3 Cooper S John Cooper Works GP R56
    Développée sur le circuit de course, autorisée pour la circulation sur route et fabriquée dans une série strictement limitée – c’est ainsi que se présente la MINI John Cooper Works GP. Le modèle de série de la marque premium britannique le plus sportif et le plus rapide jamais construit aura sa première internationale au Mondial ...
  • Mini 4 John Cooper Works F56Mini 4 John Cooper Works F56
    En 2013, Mini a dévoilé sa 3e génération (F56) de « New Mini ». La success story se poursuit et n’est pas prête de s’interrompre. En complément des « classiques » Mini Cooper et Mini Cooper S, le principe de la John Cooper Works (JCW) est reconduit pour la nouvelle Mini. Ainsi, dès décembre 2015, La Mini John Cooper ...
  • Opel Adam SOpel Adam S
    Opel compte bien prendre le train en marche et profiter du boom des petites citadines branchées et lucratives dont la Mini est le totem. Et face au succès de la DS3, Opel dévoile ainsi sa nouvelle Adam au Mondial de Paris en 2012. La recette est connue : partage d’une plateforme interne, une bonne bouille ...
  • Opel Corsa D GSIOpel Corsa D GSI
    Opel ne reste pas sur sa lancée et poursuit son offensive sur les segment des compactes sportives. La gamme Corsa , commercialisée en septembre 2006, était déjà riche de deux variantes sportives essence : la Corsa Sport 1.4 Twinport et la très vindicative Corsa OPC et son moteur de 192 ch. Mais entre les 90 ...
  • Opel Corsa D OPCOpel Corsa D OPC
    Opel passe la surmultipliée sur la nouvelle Corsa . Après le lancement très réussi de la quatrième génération de son best seller – qui a d’ailleurs obtenu, en France, la place de première importée dans son segment pour le mois de décembre 2006 – Opel couronne la gamme avec une version sportive. Le modèle OPC ...
  • Opel Corsa OPC Nürbürgring Edition
    Avec une politique volontariste, Opel tente de développer son label OPC afin de donner une image plus jeune et dynamique à son image. Résultat, depuis plusieurs années déjà avec le lancement de l’Astra OPC, Opel décline une gamme de plus en plus complète OPC (Corsa, Insignia, Astra,…) et va même jusqu’à proposer des séries spéciales ...
  • Peugeot 207 GTI THP 175Peugeot 207 GTI THP 175
    Le marché anglais est très friands de GTI et petites sportives appelées « Hot Hatches » Outre-Manche. Alors, lorsque Peugeot UK dévoile et commercialise la version anglaise de la 207 RC vendue chez nous, le dossier de presse du lancement anglais ressort les violons et insiste sur la filiation de cette série « 20 » avec la 205 GTI ...
  • Peugeot 207 RCPeugeot 207 RC
    La Peugeot 206 RC s’était fait attendre (2003 seulement alors que la 206 S16 est apparue en 1999 !), et Peugeot aura retenu la leçon et les critiques pour sa rapidité d’action avec sa nouvelle 207 présentée en avril 2006. L’attente sera donc de courte durée puisque un an plus tard, au printemps 2007 Peugeot ...
  • Peugeot 208 GTIPeugeot 208 GTI
    En 1982, Peugeot avait sérieusement renouvelé son image et par l’occasion sauvé sa santé financière très mal en point après les rachats de Citroën en 1974 et celui Chrysler Europe (ex-Simca). La clé du succès était ce sacré numéro, alias la Peugeot 205, qui allait être une véritable locomotive pour la firme de Sochaux. En ...
  • Renault Clio 3 GT – EssaiRenault Clio 3 GT - Essai
    Au salon de Genève 2009, c’est le grand facelift pour la Clio 3 ! Plus longue, nouveau faciès, la Clio entend bien prolongé le succès de sa saga qui dure depuis 20 ans déjà ! Et comme nouveauté, en complément des versions RS, une Clio GT rejoint la gamme à l’ image de ce qui ...
  • Renault Clio 3 RS Cup Phase 2 – EssaiRenault Clio 3 RS Cup Phase 2 - Essai
    Au salon de Genève 2009, Renault Sport offre un petit coup de dépoussiérant sur la plastique de sa petite bombe : la Renault Clio RS . Déjà terriblement sympathique et sportive depuis 2006, Renault Sport a tenté de corriger les défauts enregistrés. En prime, une déclinaison de versions particulièrement judicieuse en fonction des envies de ...
  • Renault Clio 3 RS FL 20thRenault Clio 3 RS FL 20th
    Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande « , elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération . En 20 ans, elle a séduit plus ...
  • Renault Clio 3 RS FL Ange et Démon
    Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande », elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération . En 20 ans, elle a séduit plus de ...
  • Renault Clio 3 RS FL Red Bull Racing RB7
    Digne héritière de la 4CV et de la R5, la Renault Clio a marqué son époque depuis 1990. Revendiquant son positionnement historique « elle a tout d’une grande », elle a joué un rôle de locomotive sur le segment B en rehaussant ses standards à chaque nouvelle génération. En 20 ans, elle a séduit plus de 10 ...
  • Renault Clio 3 RS FL Silverstone GP Edition
    La Renault Clio RS 3e du nom profite en Angeleterre d’un dynamisme à la hauteur de son talent. Les anglais s’y connaissent en voitures de sport et ils ne s’y trompent pas puisque la Clio RS a été primée de nombreuses fois dans la catégorie des « Hot Hatches ». Alors puisque les Clio RS « continentales » ont ...
  • Renault Clio 3 RS Luxe Phase 2 – EssaiRenault Clio 3 RS Luxe Phase 2 - Essai
    En avril 2007, Renault a commercialisé une version Clio Renault Sport Luxe pour répondre aux attentes d’une clientèle à la recherche d’un véhicule alliant performance, confort, raffinement et sécurité. L’ occasion du salon du coup de  » maquillage  » au salon de Genève en mars 2009, la finition Luxe est reconduite sur la Clio RS ...
  • Renault Clio 3 SRenault Clio 3 S
    La gamme Renault Sport est en perpétuel développement avec le succès qu’on lui connaît, mais cela n’empêche pas Renault de développer des modèles d’accès « juste » en-dessous. Cela n’est pas nouveau… Déjà au temps de la Renault 5, les versions Alpine et Alpine Turbo avaient comme petites soeurs les R5 LS puis TS pour offrir du ...
  • Renault Clio 4 RS 18Renault Clio 4 RS 18
    Depuis 2012, Renault a totalement repensé sa matrice pour la Clio 4e génération qui fut présentée au salon de Paris en septembre. C’est également le cas pour la variante RS. Terminé la carrosserie 3 portes body-buildée suggestive, ainsi que le fameux train avant à pivots déportés, ou encore le moteur atmosphérique, et même la boîte ...
  • Renault Twingo RS GordiniRenault Twingo RS Gordini
    Renault relance la griffe Gordini … Les petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches font leur retour ! Symbole de la réussite française, la célèbre  » Gorde  » a fait vibrer plusieurs générations de conducteurs en quête de sensations et d’émotions sportives. Le bleu , les bandes blanches, la calandre aux quatre phares ronds ...
  • Renault Twingo RS RB7Renault Twingo RS RB7
    Après la Clio R.S. RB7, c’est au tour de Twingo R.S. de s’enrichir d’une série limitée célébrant le titre de champion du monde constructeur de Formule 1 2011 : Twingo R.S. Red Bull Racing RB7. La Renault Twingo R.S. Red Bull Racing RB7 représente pour Renault Sport un hommage à` la sportivité et à la ...
  • Renault Twingo RS Sport – EssaiRenault Twingo RS Sport - Essai
    A l’automne 2008, Renault Sport poursuit son expansion avec une nouvelle venue dans la gamme alors constituée des pétillantes et efficaces Clio 3 RS et Mégane RS. La Twingo RS, initialement présentée sous forme de concept car (Twingo RS Concept ) au Mondial de Paris 2006, vient donc châsser sur les terres des Suzuki Swift ...
  • Suzuki Swift Sport ISuzuki Swift Sport I
    Lancée il y a maintenant deux ans, la Suzuki Swift est un vrai succès commercial . En effet, en 2006, 10 000 voitures ont été vendues dans l’ Hexagone ! Reine des villes, la Swift s’est imposée comme l’une des citadines préférées de la clientèle européenne . Désormais, elle se décline dans une version sportive ...
  • Suzuki Swift Sport IIISuzuki Swift Sport III
    La Suzuki Swift, aussi appelée Cultus est commercialisée pour la première fois en 1983 et co-développée avec General Motors. Dès la génération EA (1988), un variante GTI va venir émailler un catalogue plutôt consensuel. Le petit constructeur japonais compte bien surfer sur la vague GTI et profiter de cet étendard pour améliorer la notoriété de ...
  • Volkswagen Polo 5 GTI 6R
    La tradition des Polo sport haut de gamme a presque 25 ans et remonte à la légendaire Polo Coupé G40 de 1986. Première voiture équipée d’un compresseur G mécanique, la G40 repoussait les limites du comportement dynamique sur ce segment. Son moteur développait 113 ch (83 kW) et propulsait la Polo G40 – aujourd’hui prisée ...


CHRONOLOGIE MINI 2 COOPER PHASE 2 122 CH R56
2007 : Mini commercialise la 2ème génération de Mini avec en variantes sportives les Mini Cooper (120 ch) et Cooper S (175 ch).
2008 : En août, Mini dévoile ses variantes John Cooper Works sur base de Mini Cooper S avec 211 ch.
2009 : Au printemps, commercialisation de la variante cabriolet.
2010 :
2011 : Au printemps, Mini opère quelques modifications de détails, les moteurs gagnant quelques chevaux.
2012 : En mai, Mini annonce sa nouvelle Mini Cooper John Cooper Works GP qui « tape » un chrono sur le Ring.
Au salon de Paris en septembre, Mini présente officiellement au public la Mini Cooper JCW GP.
2013 :

P90076664

EN MARGE DE LA SERIE…
>Mini Coupé John Cooper Works
Mini n’en finit pas de décliner son renouveau ! Après la Mini Countryman le SUV, voilà le premier volet des Mini Coupé pour 2011 avant de pouvoir profiter de la Mini Roadster. Basée sur la Mini Cooper S JCW, la Mini Coupé se distingue avant tout par sa ligne qui est plus inédite qu’il n’y parait. Plus longue de 1,3 cm et plus basse de 2,6 cm, la plupart des pièces de carrosseries sont inédites. Résultat, la Mini Coupé JCW, bien campée sur ses jantes de 17″ s’offre des allures d’Audi TT !

10 CV FISCAUX
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR
MOTEUR : 4 cylindres , 16 soupapes , 2 ACT , 1 598 cm3
ALIMENTATION : Injection multipoint + turbocompresseur
PUISSANCE MAXI (ch à tr/mn): 122 à 6 000
COUPLE MAXI (Nm à tr/mn): 160 à 4 250
TRANSMISSION : AV + ESP + ASR
BOITE DE VITESSES : 6 manuelle.
POIDS (kg): 1 140
FREINS : Disques ventilés AV – disques pleins AR + ABS
PNEUS : 175/65 R 15 AV et AR
>PERFORMANCES
Vmax : 203 km/h
400 m DA : ND
1 000 m DA : ND
0 à 100 km/h : 9″1
0 à 200 km/h : ND


DERNIERS ARTICLES MINI
  • Mini 4 John Cooper Works F56
    En 2013, Mini a dévoilé sa 3e génération (F56) de « New Mini ». La success story se poursuit et n’est pas prête de s’interrompre. En complément des « classiques » Mini Cooper et Mini Cooper S, le principe de la John Cooper Works (JCW) est reconduit pour la nouvelle Mini. Ainsi, dès décembre 2015, La Mini John Cooper ...
  • Mini 3 Cooper Phase 2 122 ch R56
    Au fil des millésimes , et ce depuis 2001 lors du come-back de la Mini, le succès ne se dément pas. La Mini Cooper reste la coqueluche des amateurs de voitures pétillantes et branchées. Réputée pour être chère à l’ achat , mais profitant d’une cote soutenue, la Mini Cooper vient de subir coup sur ...
  • Mini 3 Cooper S John Cooper Works GP R56
    Développée sur le circuit de course, autorisée pour la circulation sur route et fabriquée dans une série strictement limitée – c’est ainsi que se présente la MINI John Cooper Works GP. Le modèle de série de la marque premium britannique le plus sportif et le plus rapide jamais construit aura sa première internationale au Mondial ...
  • Mini Cooper S Mk4 1L3i Ailes Larges
    Rover ressuscite le mythe en 1990. Depuis 1971 en effet , la gamme Mini n’avait plus de sportive en son sein . Un vide d’autant plus cruel et incompréhensible que les Mini Cooper et Cooper S ont forgé leur réputation de 1961 à 71. Certes, les amateurs inconditionnels auront pu se rabattre sur les Cooper ...
  • Mini Index GTI
    Toutes les Mini du Guide des GTI et Petites Sportives : DERNIERS ARTICLES MINI Guide des GTI, Compactes & Petites Sportives Guide des GTI.fr vous permet de retrouvez toutes vos GTI et Compactes Sportives préférées classées par marque, modèle, gamme, génération après génération. En partant des premières petites bombes sportives des années 50 (Dauphine 1093 & Gordini) et 60 (Ford Cortina Lotus Mk1, Mini ...

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *